Jarenlang toenemende werkdruk en een werkgever die na maandenlange cao-onderhandelingen een eindbod neerlegt dat geen recht doet aan de inzet van de werknemers.
Die, ook in coronatijd, altijd klaarstaan voor hun werkgever en de reizigers. De werknemers van HTM zijn er klaar mee en leggen donderdag 2 juni de hele dag het werk neer.
Eric Vermeulen, bestuurder FNV Stadsvervoer: ‘Nadat de werkgever ook nog eens het ultimatum dat vandaag om 12.00 uur afliep, heeft afgewezen kunnen we niet anders dan een duidelijk signaal afgegeven aan de directie van HTM.’
De bonden stelden het ultimatum nadat werkgever gemaakte afspraken over koopkrachtbehoud ontkende, met extra eisen kwam en een eindbod neerlegde dat door de leden van beide vakbonden unaniem werd afgewezen.
De werkgever gooide nog extra olie op het vuur, terwijl de gemoederen bij de werknemers de laatste maanden tijdens de moeizame onderhandelingen al flink waren opgelopen. Sanne van der Meulen, onderhandelaar CNV Vakmensen: ‘De werkgever komt doodleuk met de mededeling dat ze het eindbod dat ze in februari op tafel legde eind van de maand gaat uitbetalen. Hetzelfde eindbod dat door leden van de vakbonden massaal werd afgewezen.’
Vermeulen: ‘Deze werkgever neemt haar werknemers absoluut niet serieus en ze probeert nu al voor de tweede keer de vakbonden buiten spel te zetten. In april door rechtstreeks een cao-voorstel aan de werknemers te sturen en nu door het eindbod uit te gaan betalen. Vorige week noemde ik de cao-onderhandelingen nog een soap. Het is nu inmiddels wel een hele slechte soap.’
De werknemers realiseren dat staken automatisch overlast voor publiek met zich meebrengt, maar wijzen daarbij ook naar de verantwoordelijkheid van de werkgever. Besloten is wel dat er, vooralsnog, niet gestaakt wordt tijdens de eindexamens van middelbare scholieren.
Naast 5% meer loon, koopkrachtbehoud en het verhogen van de loonschalen met € 100 bruto per maand moet er een structurele oplossing komen voor de werkdruk. HTM heeft jaren geleden een efficiencyslag doorgevoerd, met als gevolg dat met name de tram- en busbestuurders onder hoge tijdsdruk hun werk moeten doen. Vermeulen: ‘Voor personeel dat in steeds drukker wordend verkeer passagiers veilig moet vervoeren is voldoende rust een must.’
